طفرة فى منظومة السكك الحديدية.. حصاد 12 عاما من التطوير لخدمة ملايين الركاب

وضعت وزارة النقل خطة شاملة لتطوير وتحديث منظومة السكك الحديدية المصرية، ترتكز على 6 محاور استراتيجية تشمل: (تطوير الوحدات المتحركة، البنية الأساسية، أنظمة الاتصالات والتحكم، الورش الإنتاجية، تنمية العنصر البشري، وإعادة الهيكلة الإدارية والمالية). تستهدف هذه الخطة رفع طاقة نقل الركاب من 700 ألف راكب يومياً في 2014 إلى 1.2 مليون راكب عام 2025، وصولاً إلى 2 مليون راكب بحلول 2030، مع زيادة طاقة نقل البضائع من 4.5 مليون طن سنوياً في 2014 إلى 6 مليون طن عام 2025 و15 مليون طن بحلول 2030، وذلك لتعظيم عوائد المرفق وتقليل الانبعاثات الكربونية. المحور الأول: تطوير الوحدات المتحركة شهد الأسطول طفرة نوعية من خلال:توريد 210 جرارات جديدة (GE) وإعادة تأهيل 105 جرارات أخرى.توريد 6 قطارات "تالجو" فاخرة من إسبانيا.توريد 1067 عربة ركاب جديدة من إجمالي عقد 1350 عربة (المجرية).الانتهاء من إعادة تأهيل 1404 عربة "تحيا مصر" و154 عربة إسبانية.توريد 635 عربة بضائع، وإعادة تأهيل 5000 عربة بضائع.التعاقد على 7 قطارات نوم فاخرة جديدة، وإعادة تأهيل 24 عربة نوم من الأسطول الحالي.توريد 103 عربة قوى جديدة من مصنع سيماف. المحور الثاني: تطوير البنية الأساسية المحطات: تم تطوير 367 محطة من أصل 709، وإنشاء محطة قطارات صعيد مصر ببشتيل (بمساحة تعادل 4 أضعاف محطة رمسيس).الرقمنة: تفعيل البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الرقمي في 6 محطات رئيسية، وجارٍ التنفيذ في 5 أخرى.الخطوط الجديدة: إنشاء خط (كفر داود / السادات) كأول خط جديد منذ 30 عاماً، وتطوير خط (الفردان / بئر العبد) ضمن الممر اللوجيستي (العريش/طابا) بطول إجمالي 500 كم، إلى جانب مشروعات الربط مع الموانئ الجافة والمناطق الصناعية (الروبيكي، 6 أكتوبر، جرجوب).التجديدات: تم تجديد 1635 كم سكة، وتطوير 816 مزلقاناً تطويرًا شاملًا.الماكينات: تدبير 17 ماكينة سكة حديثة، مع مخطط لتوريد 44 ماكينة جديدة (14 للهيئة و30 للقطار السريع) لتصل إلى 97 ماكينة. المحور الثالث: أنظمة الإشارات والتحكم يتم التحول للنظام الإلكتروني بدلاً من الميكانيكي لزيادة الأمان وتقليل العنصر البشري عبر تطوير نظم الإشارات لـ 2000 كم، وتزويد 953 كم بنظام التحكم الآلي الحديث (ETCS-L1)، لتشمل خطوط (القاهرة-الإسكندرية، القاهرة-أسوان، بنها-بورسعيد). المحور الرابع: تطوير الورش الإنتاجية تم التخطيط لتطوير 33 ورشة رئيسية بالتعاون مع شركات عالمية، وإنشاء 8 ورش جديدة (منها ورش بشتيل، مهمشة، التبين)، وجارٍ تنفيذ 3 ورش إضافية، لضمان أعلى مستويات الصيانة والجودة. المحور الخامس: الارتقاء بالعنصر البشري تم اعتماد منهجية انتقاء جديدة بالتعاون مع الكليات العسكرية والتكنولوجية، حيث تم تعيين 550 مهندساً بعد تدريبهم بالأكاديمية العسكرية، و3350 فنياً ومساعد قائد قطار من الكلية التكنولوجية العسكرية. كما تم تحويل مدرسة "وردان" إلى المعهد العالي لتكنولوجيا النقل، وتخريج 934 فنياً وتكنولوجياً يعملون حالياً بالهيئة والشركات التابعة. المحور السادس: الهيكلة الإدارية والمالية شهد القطاع إعادة هيكلة إدارية شاملة وتعديلات تشريعية، مع إنشاء شركات مساهمة بالشراكة مع القطاع الخاص لإدارة وتشغيل وصيانة المرفق، بما يضمن استدامة الخدمة وتعظيم العوائد الاستثمارية. ملحوظة: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة اليوم السابع ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من اليوم السابع ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة.

إبحث فى الموقع