في تغيير هام، أعلن قسم بي إم دبليو M أن عصر ناقلات الحركة ثنائية الكلتش DCT في سياراتها عالية الأداء قد انتهى. وكشف ديرك هاكر، رئيس قسم التطوير في بي إم دبليو M، أن التركيز سيكون الآن على ناقلات الحركة اليدوية وناقلات الحركة الأوتوماتيكية للسيارات المستقبلية. وتشكل هذه الخطوة خروجاً عن الاتجاه السابق في صناعة السيارات التي كانت تروج بشدة لناقلات الحركة ثنائية الكلتش على أنها قمة التقنية في مجال ناقلات الحركة

اتخذت الشركة القرار بالابتعاد عن ناقلات الحركة ثنائية الكلتش أثناء تطوير آخر نسخة من M5، وقد راعت عوامل مثل تكلفة الإنتاج والتطوير، وآراء العملاء بشأن المناورة والقيادة. أوضح هاكر أنه على الرغم من أن ناقلات الحركة ثنائية الكلتش توفر الدقة والحدة في السرعات العالية، إلا أنها تفتقر إلى النعومة والراحة المطلوبة في السرعات المنخفضة. واستجابةً لهذه.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه