قد يحصل محرك الاحتراق الداخلي على فرصة حياة جديده ، بعدما واجه فعليا ولايزال خطر الزوال ، وذلك بعد أن وضعت المفوضية الأوروبية خطة قد تسمح بمبيعات السيارات التي تعمل بالوقود الاليكتروني بعد عام 2035

استمرار مبيعات سيارات الاحتراق لما بعد 2035

يمضي الاتحاد الأوروبي قدمًا في خططه لحظر بيع السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي الجديدة اعتبارًا من عام 2035 ، مما يمهد الطريق لمستقبل كهربائي بالكامل. ووافقت دول الاتحاد الأوروبي والبرلمان الأوروبي على القانون العام الماضي بعد شهور من المفاوضات لكن وزارة النقل الألمانية قدمت هذا الشهر اعتراضات في اللحظة الأخيرة على القانون ، وطالبت ألمانيا الاتحاد الأوروبي بالسماح بمبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالوقود الإلكتروني المحايد كربونيا فقط لتكون قانونية بعد عام 2035

ضوابط جديده لسيارات الوقود المحايد

تقترح خطة صاغتها المفوضية الأوروبية أنه يمكن صنع فئة سيارات جديدة في الاتحاد الأوروبي خصيصًا للسيارات التي تعمل فقط على وقود محايد الكربون. تضيف الخطة ، أن المركبات ستحتاج إلى استخدام نوع من "نظام تحفيز الوقود" الذي سيكون قادرًا على تحديد نوع الوقود المستخدم ومنع السيارة من العمل إذا تم تزويدها بأي شيء آخر غير e- وقود

ألمانيا تصر على تعديل خطة الاتحاد الأوروبي إصرار المفوضية الأوروبية على استخدام نظام الحث بالوقود هذا يمثل مشكلة بالنسبة لألمانيا لأنه قد يجبر مصنعي السيارات الألمان على تطوير محركات جديدة بالكامل. وتزعم المصادر الاخبارية أن وزيرة النقل الألمانية فولكر ويسينغ تصر على ضرورة ادخال تعديلات على خطة المفوضية الأوروبية. وتأمل الأطراف المعنية أن تصل الى اتفاق قبل قمة الاتحاد الأوروبي هذا الأسبوع

كما أعربت إيطاليا ايضا عن معارضتها لخطط الاتحاد الأوروبى . ومن المعروف أن بورش وفيراري من بين مصنعي السيارات الذين يأملون في أن تستمر محركات الاحتراق إلى ما بعد عام 2035 حيث تستثمر كلتا العلامتين التجاريتين في الوقود الاصطناعي

اقرأ ايضا الوقود الاليكتروني طاقة نظيفة تواجه مشكلة التكلفة الوقود الاليكتروني بين القبول والرفض ظهرت سيارة كاديلاك CT6 V-Sport موديل 2019 لأول مرة بشكل رسمي خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات، وهي تُعد أول طراز

ظهرت سيارة كاديلاك CT6 V-Sport موديل 2019 لأول مرة بشكل رسمي خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات، وهي تُعد أول طراز عالي الأداء V-Performance من سيارة السيدان الأبرز في المجموعة

ويتزامن طرح نسخة الأداء العالي مع تحديث كامل مجموعة طرازات CT6 التي تستعرض الآن التعبير الأحدث عن لغة كاديلاك التصميمية الظاهرة في مركبة إسكالا النموذجية. وتضم عائلة كاديلاك V-Sport الحالية طرازي CTS V-Sport وXTS V-Sport

تضم CT6 V-Sport المحرك الجديد كلياً من كاديلاك نوع V8 سعة 4.2 ليتر بشاحن توربيني توأمي والذي تقدر كاديلاك أن تصل قوته إلى 550 حصاناً مع عزم مذهل قدره 850 نيوتن-متر، مما يرتقي بأداء CT6 إلى مستوى جديد ويمنح السائقين تجربة لا تُضاهى خلف عجلة القيادة. ويتميز المحرك بتصميمه الجديد بالكامل ويطرح عناصر تصميمية فريدة تم تطويرها للموازنة بين الأداء والكفاءة عبر تصميم مدمج وفعال من ناحية حجم الكتلة الإجمالية

يشكل التصميم بنمط V محور محرك V8 بالشاحن التوربيني التوأمي من كاديلاك، وذلك عبر تغيير التصميم التقليدي لمأخذ رؤوس الأسطوانات وأنظمة العادم بهدف وضع الشواحن التوربينية في الجزء الأعلى من المحرك في الغور بين الرؤوس للتخلص من تباطؤ الشحن التوربيني وتقليل حجم الكتلة التصميمية الإجمالية للمحرك

يتصل محرك V8 الجديد ذو الشاحن التوربيني التوأمي من كاديلاك بنظام نقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات. وتؤدي النسبة الإجمالية العريضة للتعشيقات والبالغة 7.39 إلى تعزيز الأداء خارج الحلبة والإسهام بتخفيض سرعة المحرك على الطرقات السريعة لمزيد من الدقة والفعالية. أما الخطوات الضيقة بين نِسَب السرعات فتساعد المحرك في الحفاظ على السرعة القصوى لتوفير الحجم الأقصى من القوة عند كافة سرعات المركبة

تشتمل أول سيارة CT6 V-Sport من كاديلاك على مقدمة جريئة وداكنة مع شبك كبير مستوحى من تصميم V وأضواء أمامية أفقية جديدة نوع LED ولمسات تصميمية عمودية قوية، مما يجعلها تُظهِر شخصية كاديلاك بشكل فوري. أما المكونات الهوائية المنخفضة والإطار المحيطي للنوافذ الجانبية باللون الأسود اللامع فتمنح سيارة السيدان عالية الأداء شكلاً خارجياً مصقولاً مع مظهر داكن ومتميز. من جهتها تعمل العجلات الجديدة الفريدة قياس 20 بوصة من تصميم V-Sport المجهزة بإطارات صيفية فقط والمكونات الهوائية السفلية مع الجناح في التأكيد أكثر على قدرات الأداء لسيارة السيدان هذه

عجلات أداء عالي جديدة مع إطارات صيفية تم تطويرها حصرياً لصالح كاديلاك V-Sport وتعديلها لتوفير استجابة حادة وأداء متمكن على الحلبة بينما في الوقت ذاته الحفاظ على مزايا العزل والراحة

ترس تفاضلي خلفي ميكانيكي محدود الانزلاق يزيد مستوى الجر عند الحد الأقصى ويوفر أداءً أكثر توقعاً خلال القيادة السريعة وعلى الحلبات

نظام تعليق مخصص لطرازات V-Sport يزيد من مستويات السيطرة على انقلاب السيارة وتعزيز قدرات الانعطاف والاستجابة للتوجيه

نظام مكابح Brembo جديد قياس 19 بوصة تم تطويره خصيصاً لتطبيقات الأداء العالي لسيارة CT6

كتلة Brembo أحادية مع أربعة مكابس كبيرة مثبتة عكسياً

مزودة ببطانة للأداء العالي وعاكسات للهواء بحيث توجه الهواء لتبريد المكابح أثناء القيادة الرياضية السريعة

توجيه معدل ومعايَرة جديدة لمثبط نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة

نظام.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه